Fiesta ST 180 Quaife Sperrdifferential Ford IB6 6-Gang
Schneckenrad Sperrdifferential Quaife
selbstsperrend, sehr gute Traktion, wenig Antriebseinflüsse, für das neue Ford Getriebe Fronttriebler IB6, wie es seit 2012/2013
als neues 6-Gang Getriebe in vielen Ford Fiesta, Fiesta ST 1,6, B-MAX, C-MAX, Focus 3 6-Gang -1,6 usw. eingesetzt wird.
Der grosse Vorteil dieser Quaife Schneckenradsperren ist, daß sie keine feste Sperrwirkung haben, sie wirkt wie ein Differential mit fast 0% Sperrwirkung,
wenn nicht benötigt, und gleicht den Drehzahlunterschied zwischen den 2 Antriebsrädern aus wenn 1 Rad beginnt durchzudrehen.
Man kann also keinen festen Sperrwert angeben, sondern könnte, vereinfacht gesagt, von „0-40% Sperrwirkung“ sprechen,
und das nahezu verschleissfrei und als einfacher Ersatz gegen das Seriendifferential.
Insbesondere bei Fronttrieblern, aber auch bei Heck und 4x4 Antrieb machen die Quaife Sperren fast völlig frei, wenn keine Sperrwirkung benötigt wird.
Somit werden Lastwechselreaktionen und Antriebseinflüsse erhebliche gemindert gegenüber Lamellen- Gleitstein-oder Viskosperren, die durch sich reibende Teile einem erheblichen Verschleiss und Verlust der Sperrwirkung unterliegen.
Dies passiert bei der Quaife Sperre nicht.
selbstsperrend, sehr gute Traktion, wenig Antriebseinflüsse, für das neue Ford Getriebe Fronttriebler IB6, wie es seit 2012/2013
als neues 6-Gang Getriebe in vielen Ford Fiesta, Fiesta ST 1,6, B-MAX, C-MAX, Focus 3 6-Gang -1,6 usw. eingesetzt wird.
Der grosse Vorteil dieser Quaife Schneckenradsperren ist, daß sie keine feste Sperrwirkung haben, sie wirkt wie ein Differential mit fast 0% Sperrwirkung,
wenn nicht benötigt, und gleicht den Drehzahlunterschied zwischen den 2 Antriebsrädern aus wenn 1 Rad beginnt durchzudrehen.
Man kann also keinen festen Sperrwert angeben, sondern könnte, vereinfacht gesagt, von „0-40% Sperrwirkung“ sprechen,
und das nahezu verschleissfrei und als einfacher Ersatz gegen das Seriendifferential.
Insbesondere bei Fronttrieblern, aber auch bei Heck und 4x4 Antrieb machen die Quaife Sperren fast völlig frei, wenn keine Sperrwirkung benötigt wird.
Somit werden Lastwechselreaktionen und Antriebseinflüsse erhebliche gemindert gegenüber Lamellen- Gleitstein-oder Viskosperren, die durch sich reibende Teile einem erheblichen Verschleiss und Verlust der Sperrwirkung unterliegen.
Dies passiert bei der Quaife Sperre nicht.
